La Comoditat

BB 3x05 Nous trens, velles mancances: què passa amb les Rodalies valencianes? amb José Hilla

Versió en vídeo

BB 3x05 Nous trens, velles mancances: què passa amb les Rodalies valencianes? amb José Hilla
Què està passant realment amb les Rodalies del País Valencià? Per què arriben a València trens procedents de Madrid? Són realment “trens nous”? I, sobretot, el principal problema de les Rodalies valencianes són els trens… o la falta d’infraestructures i freqüències? En este Búnker Barraketa parlem amb l’expert ferroviari José Hilla per entendre la situació de la xarxa de Rodalies valenciana i separar titulars, polèmiques i realitat ferroviària. Comencem per una distinció bàsica que moltes vegades es perd en el debat públic: què depèn de Renfe i què depèn d’ADIF? Qui gestiona els trens, les vies, les estacions, la senyalització i les infraestructures? Analitzem també la renovació de la flota després d’anys sense una incorporació suficient de nous trens, l’arribada dels nous models d’Alstom i Stadler i el moviment de material ferroviari entre diferents nuclis de Rodalies. Madrid rep trens de major capacitat, part dels seus Civia passen a València i altres unitats són redistribuïdes a altres territoris. Però José Hilla posa el focus en una qüestió encara més important: el problema no és només el material rodant, sinó la infraestructura. Parlem de dècades d’inversió insuficient, manteniment ajornat, línies saturades, falta de freqüències i de com una xarxa ferroviària deficient pot acabar generant un cercle viciós: pitjor servei, menys usuaris i menys justificació aparent per invertir. I també de l’altra cara de la moneda: la demanda induïda. Quan una xarxa ofereix més freqüències, millor infraestructura i un servei fiable, més gent acaba utilitzant el tren. Per què Madrid concentra molts més viatges de Rodalies que València? És només una qüestió de població o també del nivell de servei que s’ha construït durant dècades? Una conversa per entendre per què les Rodalies valencianes han arribat a la situació actual i què faria falta perquè el ferrocarril de proximitat es convertira en una alternativa real per a milers de valencians. Si t'ha agradat el programa pots donar-nos uns dinerets per continuar fent-ne més a través de la nostra Aixeta: https://podcasts-pel-valencia.aixeta.cat/ca

Botiga

Seguix-nos

Espais Patrocinats

Seguix-nos

Banner

Botiga